Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

основной

Первый раз на "Хюндае"...

01

Я много слышал о скоростных электропоездах "Хюндай", которые начали курсировать между городами Украины перед Еврочемпионатом в 2012 году, но сам вполне обходился без них, и вот на днях впервые пришлось прокатиться...
Ехал я из Киева в Днепропетровск, дорога заняла ровно 5,5 часов, причём первую половину пути поезд шёл со скоростью 130-140 км/ч, иногда разгонялся до 160 км/ч, а вторую - плёлся на уровне 100 км/ч. Более-менее удобное кресло в вагоне второго класса, работающий кондиционер, стюард с тележкой - всё хорошо, но всё моё путешествие прошло спиной вперёд! Т.е. все 5,5 часов я ехал задом наперёд!!! Нет, меня не укачало, даже иногда удавалось впадать в полудрёму, но что за прикол ехать в такой неудобной позиции? Видимо, сказалась моя неопытность при заказе билета - я попросил у окна и в "двойном" ряду, а надо было просить "лицом к горизонту событий".
Вагон на 60 мест был полностью заполнен (и куда им всем надо, ладно я - по делу), и я имел удовольствие узнать крутой нрав 3-х месячной малышки, ехавшей со своей мамашкой где-то в другом конце вагона, и оценить всю содержательность бесед по мобильным телефонам моих ближайших и не очень соседей по вагону, и строгость контролёра, которому кроме билета понадобилось увидеть ещё и мой паспорт... Может, я просто одичал или недолюбливаю большое скопление людей?
Я когда-то часто ездил менее комфортными и гораздо менее дорогими электричками, в основном по маршруту Славянск-Донецк, но это занимало 2,5 часа, там можно было пересесть на другое свободное место или вообще перейти в другой вагон, и даже покурить в тамбуре(!!!).
Увы, моя поездка "Хюндаем" надолго отбила желание проехаться на нём снова...

promo zahar_don may 23, 2015 08:08 42
Buy for 10 tokens
Два года назад я зарегистрировался в ЖЖ. После года жужжания написал "отчётный пост", через год публикую очередной. За второй год жужжания я стал использовать метки к постам, сейчас их 47 штук. Полезная опция, поскольку облегчает поиск всякой всячины в собственном журнале, и почему-то…
основной

из Киева на Донбасс

01

Поезд "Киев-Константиновка" (и наоборот) - фактически единственный пассажирский поезд, который связывает столицу с Донецкой областью (есть ещё какой-то скоростной типа электрички). Ещё недавно он ходил через Харьков и Сумы, а теперь через Полтаву и Лозовую, но на 2 часа быстрее. Я решил взять билет на этот поезд заранее - ещё 30 марта, собирался отправиться из Киева в воскресенье 5 апреля, но увы - меня сильно разочаровали: билетов уже нет! А на 6 апреля? - Нет! - А на 7-е, 8-е, 9-е? - Тоже нет! - А что есть? - Есть на 3 апреля. - Беру!!!
Купейные места были, но лишь верхние, - ничего, я ещё в состоянии забраться на верхнюю полку.
Спрашиваю по телефону у мамы: что привезти? - Киевский торт!
Collapse )
основной

Славянск в сентябре 2014

01

Несколько месяцев назад в новостях много рассказывали и показывали о Славянске. Сейчас, спустя 2,5 месяца после прекращения войны, о моём родном городе говорят всё меньше, и это только радует. Однако многие мои друзья и знакомые очень удивляются, что я покинул Донецк и перебрался в Славянск - в их представлении Славянска уже нет, одни руины. Вот я и прошёлся по городу, щёлкая туда-сюда телефоном. Я расскажу и покажу тот Славянск, о котором уже неинтересно рассказывать журналистам!

Collapse )

основной

Пять самых полезных изобретений британцев


Фото: Brian Snelson/Wikimedia Commons

ЭЛАСТИЧНЫЙ БИНТ

17 марта 1845 года английский предприниматель и изобретатель Стивен Перри запатентовал эластичный бинт.
Перри наблюдал за рабочими на каучуковой плантации: в конце рабочего дня они оборачивали руки полосками каучука, что давало рукам возможность отдыха. Это вдохновило Перри на изобретение специального бинта.
Изображения первых эластичных бинтов не сохранились, однако очевидно, что эти изделия во все времена выглядели примерно одинаково. Перри продавал 1 ярд (91 см) эластичного бинта по цене, которая примерно равна 5-7 современным долларам.
Теперь эластичный бинт можно встретить в каждой медицинской аптечке. Его используют для перевязок, а также чтобы зафиксировать устройства и повязки на теле человека.
Эластичные бинты применяют для предотвращения таких травм как ушибы, переломы, растяжки. Бинтами, как правило, пользуются профессиональные спортсмены, а также спортсмены-любители.
Кроме того, бинт постоянно используют люди, страдающие варикозным расширением вен. Эластичные бинты разделяются на тканые и вязаные, первые являются более эффективными и долговечными.

Collapse )
[Источник:]
vova_91 в Пять самых полезных изобретений британцев

основной

Автобусы СССР

Оригинал взят у masterok в Автобусы СССР


Первым городским общественным транспортом в России была конка, а затем ее сменил трамвай. Однако устройство трамвайных линий — дело хлопотное, даже в крупных городах. Не везде возможно устроить и троллейбусные пути. Зато автобусу достаточно только более или менее ровной и твердой дороги, можно даже грунтовой.


Производством автобусов в СССР занимались сорок три предприятия — как специализированных, так и таких, которые выпускали небольшие опытные партии. Да еще мы закупали автобусы за границей. Окинуть взглядом весь советский автобусный парк было бы непросто — поэтому остановимся на основных и самых известных моделях и производителях.


Дедушкой отечественного автобуса можно считать АМО-Ф15, выпускавшийся в 1926–1931 годах на заводе «Автомобильного Московского общества» (с 1931 года — «ЗИС», с 1956 — «ЗИЛ»). Этот малыш имел размеры современного маршрутного такси и вмещал 14 человек. Вот только двигатель на нем стоял мощностью всего в 35 л. с. — то есть даже слабее, чем у «Запорожца»! Но как же он выручил наших бабушек и дедушек, которые, наконец, смогли добираться до работы не пешком или на извозчике (если средства позволяли), а на настоящем «моторе»!


Collapse )




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=38804